據統計顯示，在我國現有的124個產業中，與鋁相關的產業有113個。小到家用電器、鍋碗瓢盆，大到航天航空、交通運輸，“以鋁代鋼、以鋁節木、以鋁節銅、以鋁代塑，獲得了廣 泛的社會共識，鋁的使用無 處不在。

輕量化的發展，鋁在新興領域得到應用，各種與鋁相關的新材料層出不窮。在鋁的全生命周期中，由于鋁的儲量非 常豐富，并且具有優良的性能決定鋁在工業和生活中應用廣 泛，給許多行業帶來了很 大的社會環境效益，并得到了越來越廣 泛的認同。今天，一起去了解一下融入我們生活的涉鋁產品吧!

1：全鋁掛車

如果我國鋁制載重掛車的應用比例能夠達到發達的水平，預計可增加鋁消費700多萬噸。根據運輸貨物種類，掛車總數的75%-80%(罐式車、集裝箱車及其他種類掛車約占20%-25%)均可以是廂板式或倉欄式鋁合金掛車。

全鋁合金掛車的車廂、側防護、后防護、牽引座板、懸掛、鉸鏈、篷桿等上部結構全 部用鋁合金材料制造，車廂重量可減 輕3噸。整車重量比全鋼結構掛車減 輕3.5噸。這將對推進我國交通運輸領域節能減排和轉變增 長方式具有重大的現實意義。

2：鋁合金敞篷運煤車

鋁合金敞篷運煤車車體的其他結構，如底架、側門等都 能應用到鋁。目前，我國鐵路貨運運力70%用于運煤，據早前資料顯示，我國煤炭與礦石運輸軌道車輛的鋁化率低于0.5%，與美國的28.5%相比差距甚遠。

3：轎車高精鋁合金薄板

無論是商用車還是乘用車，車身是汽車中質量最 大的部件。其中，轎車的車身約占整車質量的30%。如果轎車的四門兩蓋及翼子板全 部采用鋁板，可減重約70公斤。鑒于我國是全 球很大的汽車生產國，隨著國 內生產 技 術和工藝的突 破以及項目的陸續投產，其應用將出現快 速增 長，鋁消費潛 力較大。

4：鋁合金托盤

電池鋁托盤主要采用6系鋁型材，其良好的塑性和優良的耐蝕性，特 別是無應力腐蝕開裂傾向，焊接性能好，使得6系鋁型材適于該項目應用。鋁合金托盤在冷凍倉儲、立體倉庫的存放、物流運輸、食品儲存、貨物防潮等領域都 能應用。據有關資料顯示，一棵成材大樹最多只能制造6個標準托盤。因此，大 力推進鋁托盤的應用，對保護生 態環境，節約自然資源也有著重大的意義。

5:鋁合金輪轂

隨著輕量化的發展，現在大部分汽車都 用鋁合金輪轂，相對低配車型很多用鐵輪轂，價格較貴的車低配也不 再使用鐵輪轂，用鋁合金/鎂合金輪轂代替。由此可見，鋁合金輪轂要好 于鐵輪轂。鋁合金輪轂相比鐵輪轂優點就很多了，首先是外觀好看，可以做成各 種樣式，視覺效 果好。其次，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，這有帶來了以下鐵輪轂不能帶來的優 勢和體驗。1、減 輕簧下質量，懸架以下重量變輕。2、加速性能會得到提 升。3、操控性和舒適性得到提 升。4、用鋁合金輪轂油耗也會降 低。當然，鋁合金輪轂缺點就是價格貴、邊緣壞了不能修 復。

6：鋁合金橋梁

早在1933年世界上首 個鋁合金在橋梁上的應用是在美國匹茲堡斯菲爾德區一座跨河橋的鋁合金橋面板上。對于中國，鋁合金在橋梁方面的應用還比較 有限，但近幾年在不斷 發展，國 內的第 一座鋁合金結構的橋梁是2007年建造的杭州市慶春路人行天橋，主材為6082-T6鋁合金。中國鋁合金橋梁主要集中在人行天橋等承重較小的橋梁上，還有少量鋁合金面板的應用，可見在鋁合金橋的設計、制造與安裝方面與國外還有較大的差距。今年10月23日通行的港珠澳大橋建設鋁材使用量過60%。

鋁型材在橋梁上的應用，主結構件上的應用包括橋面板、縱梁、桁架等。其中，應用較廣 泛的是鋁橋面板。輔 助結構件主要包括：在原有橋上增加的人行或者自行車通道結構件，橋欄桿、路標支架、路標牌、照明燈支撐桿等。

隨著中國大力發展高鐵建設，而中西部地區地形較為復雜，峽谷，河流眾 多，在架設鐵路的過程中需要建設大量橋梁。另一方面由于城市化的建設發展，地鐵對于來自地上的壓力要求越來越嚴格，可見未來更多的鋁合金人行天橋和公路橋將會被設計使用。

7：鋁空氣電池

鋁空氣電池具有較高的能量密度，在使用過程中可實現零排放、無污 染，且易于回收，可用作動力電池、信號電池等，有廣闊的應用前景。

8：全鋁家具

由于建筑、裝飾裝修、家具造成的室內空氣污染已成為危害人 類健康的“隱形殺 手”。在當下一個個性化、多元化發展的時代，家裝定制越來越受歡迎，隨著技 術的發展，全鋁家具也不斷出現在我們視野。它是全鋁合金制作的，衣柜的柜身、層板全 部是鋁合金。自然真 正實現無甲 醛，無污 染，健 康環 保，可循 環利用，擁 有高回收價值，即使遺棄，仍能收回1/3成本，美觀耐用。